铁路部门的物资公司。
退役的火车一般有如下几种处理方式：
1、将服役期满的火车降为段备或厂备调车机车。
2、如果火车在退役时车况比较好，这种车辆会转卖给厂矿和地方铁路。毕竟这些地方用车的强度不大，退役的火车还能继续发挥余热，为百姓造福。
3、用作铁路学院和机务段的练功车。这种情况比较常见，毕竟培养铁道部门人才也是需要很重要的，那么退役的部分火车就充当了“教材”的角色。
4、编入救援列车车组。虽然救援列车很少出动，但是救援列车还是需要车头的。即便救援列车很少用到，但它也是铁路部门的强大后盾，所以必须有一定量的机组储备。
5、将服役期满的火车封存。当火车机车出现大量富余的时候，服役期满的火车就会被封存。
6、售卖转为商业用途。在很多城市会有一些特色餐厅或者旅馆，这部分火车以老旧的蒸汽机车和绿皮车厢为主。这种处理方式也是我们能够想到的。
7、进博物馆。毕竟火车的更新换代也代表着一个国家工业的发展历史，一些有代表性的火车，就会在服役期满被送进博物馆，让更多的人来见证国家火车的发展历史。当看到一些蒸汽机车时，也能勾起我们的回忆。
8、报废拆解。这种处理方式，大家很容易就能想到，但并不是火车上的每个部件都会被报废，有些比较重要的关键性部位还是要回收利用的。
如果你想买到完整的火车就可以按照第6条方式到铁路部门物资公司购买。
一般退役的车厢,那就是淘汰的了!在
车辆段
,应该可以问到!他们那有时候就能碰到把淘汰的
车体
分解了,然后卖费铁的，
铁路的绿皮车厢淘汰后招标卖到物资回收公司，物资回收中标后再对外销售，
准备好钱，一辆大概二三十万（还要有中间商加价，加多少不好说，不含装修，装修也真不便宜），一列不知道打算要几辆，反正不便宜。
3、经营性场所，营业、工商、税务、卫生、消防等，这些也不少麻烦。
一般退役的车厢,那就是淘汰的了!在车辆段,应该可以问到!他们那有时候就能碰到把淘汰的车体分解了,然后卖费铁的!
