在中国高铁列车上，确实没有标识为"E座位"的座位类型。这是因为中国高铁列车座位的编排采用了A、C、D、F等字母来表示座位类型，而没有E。这种编排方式起源于飞机座位的编号规则。
在飞机上，座位通常以字母和数字的组合进行标识。字母B和E之间的位置通常是过道，因此不会被用作座位编号。而中国高铁列车的座位设计是以飞机座位编排方式为参考，因此沿用了没有E座位的规则。
具体的座位编排方式会根据列车型号和车厢布置而有所不同。例如，一些高铁列车的座位编排方式可能是A、C、D、F，其中D表示靠窗座位，而C表示靠过道座位。请注意，这只是一个示例，实际情况可能因列车型号和座位布局而异。
如果您在购票过程中遇到困惑，请参考车票上的座位号和车厢号，或者向车站工作人员咨询，他们将会帮助解答您的问题。
高铁座位没有e座，是因为采用了早前飞机对座位的编号形式。早期的飞机大多数都是属于单通道，每排上会有6个座位，分别是abcdef来命名。其中a和f是靠窗的座位，c和d是靠近过道的座位，b和e是属于中间的座位。
高铁没有E座位是因为高铁座位的命名方式延续了飞机对座位编号命名的方式，早期的飞机多是单通道，每排有6个座位，分别是A、B、C、D、E、F，其中A和F代表靠窗，C和D代表靠近过道，E和F是中间位置。由于高铁座位排列采用了“国际惯例”，即模仿了航空座位的排列形式，而高铁二等座每排只有五个座位，按照3+2的模式进行安排，少了相对应的中间位置E座位，所以E座位被去掉了。
在1997年，我国铁路系统进行了座位号规范化改革，将座位类型缩减为A、B、C、D、F，其中E座被取消了。
这是因为E座在当时的座位构造中，与其他座位的间距较小，乘客的腿部空间较为狭窄，不太符合人体工程学原理。所以，为了提高乘客的乘坐舒适度，E座被取消了，而F座则被保留下来，用于表示无座。
