本文给大家讲解t124车头连接哪个车厢和t124列车2车厢座位图的相关内容，希望能解决大家的问题。
T124次列车2车27,28号座挨着吗
硬座车厢的2228火车座位号不是挨着的。227是挨着的，28与27中间隔着走廊。硬座车厢定员是118人，靠窗户的座位是：尾号0的座位；001号座位，118号座位。
任何一趟火车的座位27和32都是不挨着的.但是是背靠背的位置.座号尾数有0、9的便是靠窗口的。
T124是从广州开往长春特快列车，其中尾号为0、9（含1和118）的座位是靠窗的位置。车座不同：车座为112（或122）的，以0000112（或122）结尾的车座和以3，4，9结尾的车座均靠窗（004除外）。
只要是座位数未数是0、9的火车票全是靠近窗户的，0、5是三人座靠窗的，9是两人座靠窗的。个位数是8是靠近过道的，7是三人座靠过道，8二人座靠过道的。剩的两个数就是三人座中间的。所以说，27和28是不挨着的，27在三人座那边，28在两人座那，中间隔着过道。
对于大部分绿皮车和空调列车：1号座位肯定靠窗，以“0”“4”“5”“9”结尾的号数也靠窗。对于列车长办公席所在的车厢以“3”“4”“8”“9”结尾的号数靠窗。
火车怎么对接车头
首先将查尔斯小火车的车头和车轴连接在一起。其次小火车的车厢连接到车轴上，并将车厢固定到车头上。最后火车头灯固定在车头上，并将火车头灯上的电池安装到查尔斯小火车上。
火车的两头都可以开，要换头的时候，将要换的那节车厢的搭扣松开，然后将车头开走，开到另一条岔道上，将要装上的车头开过来，接上就行了。
方向相反的一对钩组成，分装于车箱底梁两端头，当两节车葙相碰时，下图中左侧凸出部份相互顶撞对方图中中心那个小凸块，小凸块后缩时，左侧凸部向中间旋转并与对方扣合时，插肖靠自重自动下落，将凸块固定，完成自动挂钩。
就是用车钩连接的，只不过车钩的样式越来越复杂，有密接式车钩等等。至于那个管子是列车管，每节车厢的列车管连接在一起，最后就跟火车头连接在一起，司机就在机车上通过这条列车管供风给车厢，因为车厢是靠风源来起动的。
车钩连接原理，咱们来做个游戏：请左手抬起置于胸前，掌心向外，再抬起右手，较左手远于胸部，掌心向内，手掌相对，弯曲两手四指勾住，双手向相反方向轻拉……拉不动吧！呵呵！车钩就是这样勾住并传递列车纵向牵引力的！不光车头与第一辆车是这样的，现在所有客车都是这样的（动车组我不清楚）。
不管火车车头（机车）还是与其联接的客车或货车都有自己独立的转向架。国内机车车辆大都采用两个转向架，其中机车为三轴的转向架，客车或火车为两轴转向架。车辆之间采用车钩联接。
求T124次列车5车厢106号靠不靠窗?
1、T124是从广州开往长春特快列车，其中尾号为0、9（含1和118）的座位是靠窗的位置。车座不同：车座为112（或122）的，以0000112（或122）结尾的车座和以3，4，9结尾的车座均靠窗（004除外）。
2、对于大部分绿皮车和空调列车：1号座位肯定靠窗，以“0”“4”“5”“9”结尾的号数也靠窗。对于列车长办公席所在的车厢以“3”“4”“8”“9”结尾的号数靠窗。
3、尾号为0 4 5 9 靠窗。火车（英文：Train ，德文：Züge） 、又称铁路列车，是指在铁路轨道上行驶的车辆，通常由多节车厢所组成，为人类的现代重要交通工具之一。截至2021年时，国内分绿皮车和动车组两种。人类历史上最重要的机具，早期称为蒸汽机车，有独立的轨道行驶。
4、倒数第1号(通常是80号)和倒数第4号(通常是77号)位于铰接处的靠窗位置，5号、6号和倒数第6号(通常是75和76号)是单独的侧向座位，剩下的靠窗座位是7号、倒数第7号(通常是74号)，以及尾数为0、6的号码。 硬座车和硬卧车的材质相同。
