第一，“寿命”更长！中国标准动车组在降低全寿命周期成本、进一步提高安全冗余等方面加大了创新力度。为适应中国地域广阔、温度横跨正负40 、长距离、高强度等运行需求，“复兴号”进行了60万公里运用考核，比欧洲标准还多了20万公里。最终，整车性能指标实现较大提升，“复兴号”的设计寿命达到了30年，而“和谐号”是20年。
第二，“身材”更好！采用全新低阻力流线型头型和车体平顺化设计，车型看起来线条更优雅，跑起来也更节能。坐过“和谐号”的朋友都会发现，动车组车顶有个“鼓包”，那其实是受电弓和空调系统。咱们“复兴号”把这个“鼓包”下沉到了车顶下的风道系统中，使列车不仅看起来更美，列车阻力比既有CRH380系列降低7.5%－12.3%，列车在350公里时速下运行，人均百公里能耗下降17%左右。
第三，“容量”更大！从外面看“复兴号”身材更好了，登车后，旅客还会惊异于空间更大，因为列车高度从3700毫米增高到了4050毫米。虽然断面增加、空间增大的情况下，按时速350公里试验运行，列车运行阻力、人均百公里能耗和车内噪声明显下降，而且有心的乘客还会发现，座位间距更宽敞。
第四，舒适度更高！“复兴号”空调系统充分考虑减小车外压力波的影响，通过隧道或交会时减小耳部不适感；列车设有多种照明控制模式，可根据旅客需求提供不同的光线环境。当然更值得喜大普奔的是，车厢内实现了WiFi网络全覆盖。当然，这个连接效果如何，还有待乘客们上车检验。
第五，“警惕性”更高！“复兴号”设置智能化感知系统，建立强大的安全监测系统，全车部署了2500余项监测点，比以往监测点最多的车型还多出约500个，能够对走行部状态、轴承温度、冷却系统温度、制动系统状态、客室环境进行全方位实时监测，采集各种车辆状态信息1500余项，为全方位、多维度故障诊断、维修提供支持。列车出现异常时，可自动报警或预警，并能根据安全策略自动采取限速或停车措施。在车头部和车厢连接处，还增设碰撞吸能装置，在低速运行中出现意外碰撞使，可通过装置变形，提高动车组被动防护能力。复兴号是自主设计，时速350公里/小时，且WIFI全车覆盖、全程免费。每一节车厢可以承载80-120部移动终端。每两个座椅都有1个插座，每3个座椅就有2个插座。一等座椅间距加大到1.16米，二等座座椅还加长了2厘米。未来能在座位显示屏上看到座位是否卖出。厕所也是自动门的，且寿命有30年。
复兴号和和谐号都是高铁列车，其中和谐号高铁是最早型的高铁，复兴号是近年来才新发展出来的型号。复兴号高铁相比较和谐号高铁运行速度是大幅提高了不少，最高可达400公里/小时，一般运行速度在350公里/小时，而和谐号运行速度在300公里/小时左右，舒适性方面复兴号也是比和谐号有了大幅提高，总之复兴号是我国技术最先进的高铁。
1.复兴号生产的不够用啊。
2.复兴号很多方面不如和谐号。和谐也能350，但是为什么不350你懂得
3.和谐号没到寿命，这东西造价也贵，没必要换
