高铁为什么不用第三轨供电✅

1. 安全因素：高铁使用的是高压电，如果像地铁一样将电力直接放在轨道上，可能会有人误触而造成生命危险。2. 运行稳定性和效率：高铁的轨道电路和信号系统需要稳定的电源供应。如果电源直接设置在轨道上，可能会受到其他因素的。

不管是普通铁路还是高铁，动车顶上一般有一个接触网弓，与沿线的供电线路摩擦接触对全车供电，当然地铁、轻轨有的是采用第三轨，也就是在两根钢轨之外有一根专门的供电用导轨。如果你看见铁路旁边没有电线杆，这是非电牵线路。

1. 受流方式：大铁的受流方式主要是接触网受流，而地铁和城铁除了接触网受流之外，还可以通过第三轨受流。2. 供电方式：大铁的牵引供电方式与地铁和城铁并无本质区别，主要采用滑线供电，包括接触网和三轨供电两种形式。。

1、问题八：火车轨道下有没有电普通火车没有，地铁轨道和一些火车轨道上会有电电气化火车（含高铁、动车）和地铁列车牵引供电系统分悬挂式接触网供电和第三轨供电（接触轨供电），轨道带电就是指第三轨供电，供电轨平行。

2、【高铁动车组地铁都是用电的吗?】地铁也是用电的，轨道供电，是铁路电气化的方法之一，常用于大众运输系统。第三轨在原有两轨路线侧边新增轨道带电，车辆则利用集电靴获得电力；电流经车轮和运行轨道回到发电厂。

3、【高铁铁轨有电吗】高铁是通过25000伏高压电力触网列车上方，人是无法触碰到高压触网的，地面轨道起到一个回流作用，但不会使人触电。有些城市如北京地铁采用750伏或1500伏第三轨供电，地面轨道旁有一条带高压电的轨道，人若不慎碰到则会可能。

4、【为什么高铁周围有电线啊?】高铁周围有电线是因为这些电线是向高铁列车供电的。世界上大多数高速列车都采用电力驱动方式，即通过铁路沿线的架空高压线电网（我国都采用工频单相2.5千伏电压）对列车供电方式。而安装在列车车顶沿着高压线滑动获取电能的装置叫。

5、【第三轨供电的优点】1、装置带电轨的成本往往比高架电缆低，因为高架电缆需要支架而带电路轨不用。实际上，成本问题是很多轨道供电系统没有转用高架电缆的主因。 2、天灾对带电轨的影响较高架电缆少（洪水泛滥除外）。3、带电轨比高架电缆更。

因为高铁和普通列车使用的供电方式是一样的，是通过三相平衡供电的方式来进行供电。我国采用工频（50赫兹）单相25（27.5）千伏电压对动车供电，由于牵引供电系统采用单相交流电，如果全程只用一相，肯定导致不平衡。解决方式就是。

【哈尔滨地铁为什么不用第三轨了】电压不允许。第三轨电压不可以太高，否则会有电弧产生，而哈尔滨地铁电压通常为交流25KV。哈尔滨地铁已开通1号线、2号线、3号线三条运营线路，均采用地铁系统，总里程79.61km车站62座，其中换乘站4座，分别为博物馆站、。