温州动车事故最后是什么结果?
铁道部原部长刘志军、原副总工程师兼运输局原局长张曙光等54名事故责任人员受到严肃处理。2011年7月23日20时30分05秒，甬温线浙江省温州市境内，由北京南站开往福州站的D301次列车与杭州站开往福州南站的D3115次列车发生动车。
邵曳戎的高铁事件
”温州特警支队长邵曳戎在接受浙江都市快报采访时说。针对网上所说的“不同意将车厢吊到桥下清理，因而让伊伊得以获救的温州特警支队长邵曳戎在媒体报道后，目前已经被处理。”一事，温州市公安局宣传部门向中新网记者表示，此。
历年动车事温州动车事故
温州动车事故就一次，2011年7月23日。上海铁路局局长因温州动车追尾事故被就地免职。23日晚20时34分，D3115次与D301次列车发生追尾事故，地点杭深线永嘉至温州南间。截止目前，事故共造成35人死亡，210人受伤。此事故由于雷。
白岩松评温州火车事故是怎么回事?
1、王勇平（铁道部新闻发言人）：铁路方面对事故遇难者表示沉痛的哀悼。解说：鞠躬致歉的铁道部发言人；追问不断的各路记者；一次充满紧张感的新闻发布会，寄托怎样的社会情绪？王勇平：中国高铁的技术是先进的，是合格的，我们仍。
2、【温州动车事故责任】当然是温州
3、【上海高铁相撞是在哪年】是在2011年。2011年7月23日20时30分05秒，甬温线浙江省温州市境内，北京南站至福州站D301次列车与杭州站至福州南站D3115次列车发生动车追尾事故。经证实，本次事故共发生6起脱轨事故，即D301次列车第1至4位，D3115次列车。
4、【甬温动车事故特大灾难,请问D3115司机是不是很可怜,会成为替罪羔羊...】我觉得D301次列车司机也可怜，在7月23日发生的温州动车车厢脱轨事故中，D301动车司机潘一恒放弃逃生机会，殉职时右手还紧紧地抓着刹车闸，推至紧急制动的位置，昨晚事故中不幸去世的火车司机潘一恒，姚晨父亲悲痛万分地说：潘师傅。
5、【动车事故的原因是什么?】，“7·23”动车事故是由于温州南站信号设备在设计上存在严重缺陷，遭雷击发生故障后，导致本应显示为红灯的区间信号机错误显示为绿灯。安路生当天在温州召开的国务院“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故全体会议上说，存在。
施李虹(施李虹杭州)人物介绍
温州“7·23”特大动车事故遇难者共39人，名单如下：1苏孝图男28岁浙江平阳2毛菲菲女26岁浙江平阳3潘一恒男38岁福州人4陆海天男20岁安徽无为5朱平女20岁温州人6陈云英男45岁福建晋安7陈怡平男60岁8郝乃刚男58岁天津人9。
【想在这个头七之日,给温州动车死难同胞念《地藏经》,但有问题请问前辈...】潘一恒献出了年仅38岁的生命。他紧紧握住的闸把穿透了自己的胸膛。虽然他的牺牲没能完全制止悲剧的发生，但瞬间的光辉照在了那些幸存者的身上。首先D301动车的司机潘一恒的殉职真的是让我很感动。不论事故的原因在不在他，。
