历年动车事温州动车事故
此事故由于雷击失去动力致使追尾事故。王勇平在24日上午接受记者采访时表示。另据人民网报道，有网友在微博上发出图片与视频，表示发现“7.23”事故现场有挖土机挖了几个大坑，不少人以为要掩埋拆卸的车厢。更有网友表示质疑“。
723动车事故灵异事件
这次事故造成40人（包括3名外籍过了这个小末具厂差不多公里，有个鱼池，在小孩子的眼力，这个鱼池很大，"你想想，这些日子，没有村民伤亡的事，就连 开始变化的城市家畜也是安全的，我想啊，这只僵尸定是心愿为了，只要。
舒可心的723事故评论
观点一：失踪者搜寻机制的缺失是中国救援机构最大缺失高铁故障频发，动车又出了灾难性的安全事故，这是值得相关部门甚至全国人民反思的，而关于救助的问题尤其值得重视。比较中国和西方发达国家的救援，我们最大的问题在于没有失。
7.23动车事故
1、这样的行为无异于当众谋杀！
2、【723甬温事故采取的救援方法】723甬温事故采取的救援方法是消防救援人员携带小型救援设备，通过架设消防梯到车厢内实施救援，由于出事车组位于高架桥上，救援的支撑点较小，动车受到激烈撞击后，坠落的车厢大量零散部件洒落一地，透过车窗玻璃可以看到很多乘客。
3、【723动车事故的原因是什么?】1、723动车事故发生的原因是通信信号集团公司所属通信信号研究设计院在LKD2—T1型列控中心设备研发中管理混乱，通信信号集团公司作为甬温线通信信号集成总承包商履行职责不力，致使为甬温线温州南站提供的设备存在严重设计缺陷和。
4、【2011年7月23日得动车出轨事故到底是什么原因?】3、关于传说中无往不利的 自动制动系统 传说可以有效的防止追尾的 被解释为因为转入了非常站控而无法正常使用 这个设计实属鸡肋 的确能有效防止 司机疲劳驾驶等原因导致事故 但是 近几年 又有几起事故是以司机疲劳驾驶为。
5、【为什么高铁铁轨被淘汰后,不会进行二次利用而是埋起来?】原因之一是由于二次回收，冶炼成本很高，投资也很高。这是一项费时，耗能和经济的操作，不如直接填埋那么方便。另外，消耗大量的电用于再循环，这也是人力和电力的损失。因此，如果将其总体上回收利用，则比直接掩埋更有价值。
为什么高铁事故频发?
上海局前几年普铁改电气化，以及刚上动车的时候，也是故障连连，你可以查当年报道。所以，京沪高铁的可靠性，就是要看济南局的电化管理水平了，这几次的故障都是电气故障。5.铁路方面没有拆分。未来一个趋势，有可能像当年。
【动车事故重创中国经济 高铁有必要搞吗 财经评论】影响一：已建成的高速铁路的运营时速有所下降。需要强调的是，早在2011年上半年铁道部人事更迭后，高铁降速的传言就开始出现。而且，当时各条350高铁运营初期也出现过一些大大小小的技术故障，加剧了民众和媒体对高铁运行安全性。
