青藏铁路的机车是什么机车呀?
专门用于青藏铁路的，主要跑格尔木到拉萨段，去往拉萨的客车在格尔木进行换挂；换成NJ2双机牵引，回来是三机机牵引，拉萨到格尔木的坡度比较大DF8B、DF4D、DF4DK用于跑西宁到格尔木段。
中国铁路,内燃机车的百公里耗油量是多少?一般携带多少吨?内燃机车燃 ...
东风系列HXN系列也是主力内燃机车，nd5，太行，北京型和gk型也在部分地区使用。青藏铁路是nj2.东方红3，5在河南三门峡有。具体的 液力传动 北京型 · 红星型 · 飞龙型 · 东方红1 · 东方红2 · 东方红3 · 东方红4。
请资阳机车厂的朋友来说说
暂时说这么多吧,有问题,你再补充吧 补充回答哈~资阳公司原来是以DF8B内燃机车出名的,内燃机方面很强 电力机车是2000年后公司提出内电并举,从其他兄弟厂引进的技术,主要制造SS3,SS4,但是毕竟才几年,不是很成熟 然后就是今。
有谁了解中国内燃机的发展历史,谢谢!
1、东风8B型内燃机车代号DF8B。该车是戚墅堰机车车辆厂在东风8型内燃机车的基础上开发研制的升级换代产品,可满足繁忙干线货运重载高速的要求。机车具有可变换轴重,以供不同线路选择;微机控制和大屏幕彩色液晶显示屏改善了乘务员工作条件,机车操。
2、【东风8B型内燃机车的机车简介】测试结果显示，使用12汽缸柴油机的3001号比其他使用16汽缸柴油机的DF8B较省油，惟增压器出现故障的次数较多。至2007年，大连正式开始制造3台量产型DF8B，新车装配经改良的12汽缸柴油机，首辆量产车（DF8B-3002）已于同年10月。
3、【请问我国铁路货运的发展趋势?急!!!】东风8B型内燃机车代号DF8B。该车是戚墅堰机车车辆厂在东风8型内燃机车的基础上开发研制的升级换代产品,可满足繁忙干线货运重载高速的要求。机车具有可变换轴重,以供不同线路选择;微机控制和大屏幕彩色液晶显示屏改善了乘务员工作条件,机车操。
4、【青藏铁路 列车头用什么来做为动力?】七月一号首发的机车是美国进口的(具体情况不详).其他机车有大连厂的DF4D,戚墅堰厂的DF8B(雪域神舟号).南车集团戚墅堰机车车辆厂生产的雪域神舟号内燃机车是在东风8B型机车基础上进行改进的,它适应高原环境,安全可靠,采用双机联。
5、【中国铁路车辆的演变。】东风8型内燃机车代号DF8,戚墅堰机车车辆厂于1984年11月20日试制成功。东风8B型内燃机车代号DF8B。该车是戚墅堰机车车辆厂在东风8型内燃机车的基础上开发研制的升级换代产品,可满足繁忙干线货运重载高速的要求。机车具有可变换轴重,以供不。
...青藏铁路上拉客用的是“雪域神舟”DF8B型机车,那拉货用的是哪...
雪域神舟是DF8B-9000系列，谢谢。DF8B本来就是重载货运内燃机车，一般不会当客车机用的（拉临客，拉小票/通勤，或者图定客车的本务机机破临时救援除外）。现在青藏的客车机好像是DF4D系列双机还是三机重联拉客；货车机主要就是。
【df8b内燃机车主电路电流多少A?】DF8B雪域神舟型内燃机车 东风8B雪域神舟型内燃机车将可靠性放在首位，在东风8B型机车基础上进行高原适应性改进、采用双机联挂、16V280ZJA柴油机配用瑞士TPL61-A30增压器、冷却系统采用调压阀式的加压装置和高效风扇、车体采用承载。
