西宁，兰州，乌鲁木齐是三个省级或自治区的首府，高铁联通战略意义重大，在大的国家战略前，中小城市根本无法相提并论。况且高铁没修通前，青海铁路进疆，只能绕兰州，河西地区进去新疆，现在西宁直通张掖，属于补足了青海快速入疆的短板，况且高铁绕过的城市也只有武威，金昌，电气化复线也有，没有高铁虽然不便，但影响不会是战略级的。
西宁乃一省首府，领头羊的作用对于带动整个青海经济发展举足轻重，而高铁对于外部资金流入，从商人员流动，都具有明显的作用。若放弃西宁，则放弃青海经济。若放弃武威，金昌，不过放弃了甘肃省的河西东部的两个地级小市。现在我国高铁技术提升发展了，打通祁连山并非难事，故高铁兰新线不再经武威这个地级市，而经西宁这个省会城市穿越青海西部祁连山区经张掖与原兰新线接通。实現兰州西宁与乌鲁木齐三省会城市的直接连通，又改变了青海西部无铁路的历史。甘肃腹地武威这段暂无高铁以后可修高铁支线补充！
山丹马场站海拔3108米，是兰新高铁线上的最高点，也是世界上海拔最高的高铁站，年平均气温只有零下四五摄氏度，空气含氧量不足海平面的80%，原为三等越行站，主要为兰新高铁列车安全正点通过7座祁连山隧道群保驾护航。
2021年3月开工建设的山丹马场站客运配套工程，总建筑面积2000余平方米，站房造型采用“山”字形，意为祁连山和焉支山，车站规模为2台4线。
山丹马场位于河西走廊中部、祁连山北麓。兰新高铁山丹马场站建成投运后，兰州到山丹马场的通行时间将缩短到2个半小时左右。
