一、定价依据
按《国家计委关于高等级软座快速列车票价问题的复函》（计价管〔1997〕1068号）的规定，旅行速度达到每小时110公里以上的动车组列车软座票价基准价：每人公里一等座车为0.3366元，二等座车为0.2805元，可上下浮动10%。
按《国家计委关于广深铁路运价的复函》（计价管〔1996〕261号）的规定，广深线开行的动车组列车票价可在国铁统一运价为中准价上下浮动50%的基础上再上下浮动50%，由企业自主定价
二、动车组公布票价
一等座车公布票价=0.3366×(1+10%)×运价里程
二等座车公布票价=0.2805×(1+10%)×运价里程
另，票价外按规定加收按硬座基准价的2%计算的强制保险。广深线上的动车组列车公布票价由企业在规定水平内自行确定。
三、票价执行
动车组票价可按公布票价打折，但应符合下列条件：
1、根据不同区域、不同季节、不同时段的市场需求，实行不同形式的打折票价；
2、二等座车公布票价打折后不得低于相同运价里程的新空软座票价。在短途，公布票价低于新空软座票价时，按公布票价执行。
70公里及以下运价里程的动车组不进行任何形式打折优惠，一律按公布票价执行；
3、经过相同径路，相同站间、相同时段，不同车次应执行同一票价；
4、同一车次，各经停站的票价在里程上不能倒挂；
5、一等座车与二等座车的比价在1：
1. 2～1.25之间。
四、管理权限
公布票价由铁道部决定。 折扣票价由铁路运输企业决定，并在公布前3天报铁道部备案，但下列情况铁路运输企业要在公布前10天报铁道部备案。：
1、跨局开行的动车组列车；
2、折扣率需低于6折时；
3、铁路运输企业之间意见有分歧时；
公布票价的折扣率和折后票价由上车站所在铁路局提出车次别、发到站别的动车组列车点到点票价，商有关担当铁路局后，按管理权限执行。
五、公布
按列车开行日期，至少提前7天在车站营业场所向旅客公布点到点公布票价，不公布价率。实行打折优惠时，车站除公布公布票价外，另要及时公布车次别点到点票价的折扣率和折后票价。
高铁票价根据市场需求和供给、成本和竞争等多个方面来进行定价。首先，当客流量大的时候，票价会相应增加，以引导旅客错峰出行，平衡市场需求和供给；其次，高铁的运营成本也会影响票价，包括人员工资、动力燃料、运营维护等费用，高成本自然会反映在票价上；此外，高铁与其他交通工具的竞争情况也会影响票价的定价策略。总的来说，高铁票价的定价是根据市场需求和供给、成本和竞争等多个方面进行权衡的结果，涉及到多个因素的综合考虑。
高铁票价是由多个因素综合决定的，包括但不限于：线路长度、列车类型、座位等级、运营成本、市场需求和竞争情况等。此外，政府也会对高铁票价进行一定程度的控制和调节。
1、一等座百公里价格
G字头时速300公里车，0.74元/人公里；
74元/人百公里。D字头时速200公里车，0.37元/人公里；
37元/人百公里。
2、二等座百公里价格
G字头时速300公里车，约为0.46元/人公里；
46元/人百公里。D字头时速200公里车，约为0.3元/人公里；
30元/人百公里
这个是专门国家的政策来定的吧！不是个人随便去定的，我们中国的飞机，火车，都是国家政策定的，而不是随便个人去乱来定价格。
