一辆火车,从始发到终点,一般会经过很多车站,为了保证坐席利用率,一般先会把中间任意两站之间的直票售完,而在开车前一天,才会根据火车经过的站点顺序,依据下一个人,售卖此人车位的原则,确定出售的复用票。
也就是这样,才导致火车开车前一天,即抢票的最后一天,会不定时放出大量余票,也就有了抢票需要最后一天的说法。
一辆火车,从始发到终点,一般会经过很多车站,为了保证坐席利用率,一般先会把中间任意两站之间的直票售完,而在开车前一天,才会根据火车经过的站点顺序,依据下一个人,售卖此人车位的原则,确定出售的复用票。
也就是这样,才导致火车开车前一天,即抢票的最后一天,会不定时放出大量余票,也就有了抢票需要最后一天的说法。