本文给大家讲解k817次列车在几候车室和k8178次列车的相关内容，希望能解决大家的问题。
k817在北京西站几站台上车
1、候车室并不是固定一成不变的。因为轨道交通也是有调度的，所以同一班列车每天停靠几号站台不固定，相应的，候车室也不会固定。
2、在北京西站内，通过车站大屏、公告或咨询工作人员，获取K817次列车的具体检票口信息。
3、K817次列车从北京西站到成都东站总共有22站，08：06发车，次日12：14到达，全程耗时约28小时08分钟。k817/K818次列车属于上下行列车，铁路规定进京方向或是从支线到干线被称为上行，反之离京方向或是从干线到支线被称为下行。
4、站。根据查询火车票网得知，北京到成都的k817经过，北京西、保定、定州、石家庄、邢台、邯郸、安阳、鹤壁、新乡、郑州、洛阳东、洛阳、三门峡、华山、安康、达州、营山，总共17站。
5、请问：北京西站的进站口怎么走？ 9路终点大院 就在西站的东侧，你往西走上50米 就能在北出口进站口进站了。
k817次列车14车63号是靠窗座号吗??
按照普通客车车厢座位编排方式，一般靠近车窗的号码为0四个号。也就是说，这几个数字或者以这几个数字结尾的座号，一般都是靠窗座号。如果是有列车长办公席的车厢靠窗座位号码一般以3，4，8，9结尾。
K字头火车靠窗的座位号是以9或者0、5结尾的号数为靠窗，9为两座靠窗坐，0、5为三座靠窗坐。K字头火车考卫生间的座位号是111111118都是靠近卫生间和洗手池的。
普通车厢的靠窗口座位是001和尾号是0的座位，111号不靠窗口。
中间是过道，两侧是座位，一排三人的座位，另一排是二人的座位。座位号尾数的位置如下图：窗|5 6 7|过|8 9|窗 窗|0 1 2|道|3 4|窗 另外没有0号的座，是从1号开始的，所以1号靠窗。
不是的，K817次列车14号车厢的38号座位不是靠窗口的，而是在车厢中前段第8排的两人座外面靠过道的位置，旁边里面的39号才是靠窗口的。
k817在成都东站几号出口
通过成都东站的列车车次查询表得知，k817在成都东站的D口，位于一楼。
成都东站共有6个出站口，分别是A、B、C、D、E、F出口。其中，A、B出口位于站台一侧，C、D、E、F出口位于站台二侧。如果您要前往成都市区内的任何地方，建议您选择ABCDEF任意一号出口。
成都火车东站有2个出口，且都在1楼。一般在C口，D口下车。成都火车东站D就是D出口，从这个出口出地铁站，可以到成都东站。
成都火车东站出口有2个，且都在1楼。成都火车东站D就是D出口，从这个出口出地铁站，可以到成都东站。C出口也可以到成都东站。
首先，乘客可以乘坐地铁2号线，在成都东站站下车，经由1号、2号出口直接到达成都东站的高铁站入口。
K817成都方向郑州站在几号站台上车
肯定是二七广场西面的郑州火车站停靠 时刻表上的“郑州”特指这一站点，时刻表上的“郑州东”才到郑州东站上下车。
A口三站台的正北门，三站台的正北门，C2/C3口在西头。
郑州火车站1号线车站位于郑州火车站西站房站前广场地下，为地下3层岛式车站，地下1层为站前广场地下停车场，地下2层为地铁站厅，地下3层为站台层。车站主体为双层三跨箱形框架结构，呈东西向布置。
k817餐车在哪个车厢?
k字头火车餐车一般在8号到10号车厢。k字头列车是快速列车，是绿皮车，但是绿皮车包括包括普客、快速（K字头）、特快（T字头）和直达特快（Z字头）列车车体。
双车重联（16节车厢）的高铁餐车位置设置在5号与13号车厢；单车长编16节车厢的高铁餐车位置设置在9号车厢。K字火车（快速旅客列车），俗称“绿皮车”，是由中国铁路总公司运营的。
餐车之所以设在列车的中间就是为了更加方便旅客去餐车就餐，一般情况下前面是硬座车厢餐车在中间，后面紧挨着餐车的是软卧，软卧的后面是硬卧。k开头的列车一般都是16节车厢，所以餐车在第八节。
普通火车餐车位置在8号到10号车厢，也就是卧铺和坐席之间的中间车厢号，列车编组长短不一，一般都在火车的中部位置。
正常情况下，火车餐厅大部分都会在车厢中部的位置，也就是在硬座和卧铺两者之间的车厢。目前最为常见的餐厅车厢是8号或者10号，之所以把餐车设立在中间的位置，主要就是方便卧铺以及硬座的乘客就餐。
K817次火车，列车长是在13号车厢，就是在这趟火车的餐车（12号车厢）旁边的那一节硬座车厢，13号车厢设有列车长办公席 可以办理补票手续。
北京西站进站口在哪
1、位置区别：北进站口位于北京西站的北广场，南进站口位于南广场。北进站口和南进站口在地理位置上相对应于不同的广场区域。班次区别：北进站口主要用于普通列车的进站，南进站口主要用于高铁列车的进站。
2、北京西站南进站口位于北京西站的南侧，北进站口位于北京西站的北侧。南北进站口的位置不同，分别对应着不同的出入口和站厅区域。
3、南进站口。北京西站南进站口进站相对方便。南进站口人流较少，进站时间较短。南广场附近的公交枢纽相对北广场更大，人流量更大，会出现各种突发情况，占用更多时间。
