本文主要讲解雅万高铁为什么脱轨，希望能够解决您的疑惑。
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雅万高铁为什么是有砟轨道
雅万高铁采用有砟轨道，主要是因为以下原因： 温度变化和地质问题可能引起铁轨的伸缩，有砟轨道可以更好地适应这种变化。 有砟轨道可以降低地基沉降，这对于低速、地面区段尤为重要。
铁路分有砟轨道和无砟轨道的原因是：随着英国工业革命，为了把大量的矿石从矿区运到最近的码头，1605年有了第一条用木条铺成的轨道。18世纪中叶，出现了铸铁轨道。
有砟轨道，路轨下铺设道砟（也就是石子）作为基础；无砟轨道，路轨下铺设轨道板作为基础。相对有砟轨道，无砟轨道更为平顺、有利于提高列车运行的平稳性。
高速铁路正线上大部分都是无砟轨道的，你看到这种情况是，对于一些新建的高铁站，只是停靠高铁的车站，所以基本都是无渣，但是有些事混合车站，比如北京西站，郑州站，上海虹桥，济南站这些都是普铁高铁混合站。
所以世界上大多数高铁使用无咋轨道技术。另外除了高铁 很多城市轨道交通 （比如地铁 轻轨） ，还有就是普通铁路的特大桥和长隧道区间也使用无咋轨道，目的就是为了减少维护工作量。
虽然其中有一些客观条件上的原因，如法国境内地质总体稳定、且高品质道砟的资源较为丰富，但还是能说明有砟轨道和高速铁路并不必然矛盾。
影响雅万高铁走向的主要因素
1、雅万高铁一部分是有砟轨道的原因是：因为雅万高铁出站后的非高架区段等低速、地面区段，因为温度变化造成铁轨的伸缩、地质问题，为了防止地基沉降。
2、雅万高铁采用有砟轨道，主要是因为以下原因： 温度变化和地质问题可能引起铁轨的伸缩，有砟轨道可以更好地适应这种变化。 有砟轨道可以降低地基沉降，这对于低速、地面区段尤为重要。
3、雅万高铁工程进程缓慢，主要原因在于征地、资金与印尼国内政治问题。同时劳工与技术问题、日本干预也会对雅万高铁工程进展产生不利影响。中印尼合资公司在征地前未获得印尼国家土地局的空间管理文件和位置批准。
4、雅万高铁是之字形的原因主要是出于地理和技术因素的考虑。雅万高铁连接印尼首都雅加达和旅游名城万隆，由于其跨国的属性，加上本土化土质不一样，为了适应不同地形和环境，采用了之字形设计。
5、促进旅游业发展。雅万高铁的修建能够推进印尼基础设施建设，促进大量人员就业；有明显的经济拉动效应，将带动沿线地区配套产业发展，促进经济发展水平极大地提高；能够改善交通条件，完善交通运输网，促进旅游业等发展。
6、雅万高铁尚停留在前期规划和设计图纸上，它引发的招投标竞争和战略博弈却已白热化。
曾拒绝中国,傲慢选择日本技术的越南高铁,如今怎样了?
越南问题专家、海南热带海洋学院东盟研究院院长古小松告诉《环球时报》记者，可能是中老铁路的成功运营对越南有触动，使得越南开年就向日本提出协建南北高铁。
该困难并非指的日本的高铁技术不过关，主要是越南刚签约不久，又开始后悔了，并且处处显得退缩不前。
泰国也是如此，之前泰国在修建高铁的时候，坚持选择中国，直接拒绝了德国和日本这两个强国。
另外中国高铁的建造成本也是最低的，我们拥有完整的施工体系和配套设施，能够把施工成本降到远低于其他国家的高铁，这也是我们非常重要的优势之一。
面向全球，越南最终选择了日本，即便中国的价格远比日本低，越南还是选择了日本，原因是日本可以给越南提供超长时间且利息极低的贷款，双方达成协议，日本承诺在27年内完成这条时速200的高铁建设。
雅万高铁为什么拆除
1、没有被拆除。雅万高铁中国高铁首次全系统、全要素、全产业链在海外落地的项目 。雅万高铁是共建“一带一路”倡议以及中国和印尼务实合作的标志性项目，全长142公里。
2、日本暂时没有办法去应对，此项目现在看来像是一个无底洞，主要原因有两个，巨额建设资金的问题，在就是来自印度本土民众因土地征收问题极力阻止工程所致，现在的项目可以用骑虎难下来形容。
3、年8月5号，为印尼所定制的高铁正式在青岛下线，据了解，高铁的建造方对这组高铁进行了一些改进，使得高铁能够更加适合雅万的实际情况。
4、给印尼免费修高铁是为了拉近合作关系。印尼是中国重要的合作伙伴，在高铁上的建设，也同时会让中国和印尼的贸易往来更加稳固。对于现在积极发展经济的中国来说帮助很大。
5、雅万高铁一部分是有砟轨道的原因是：因为雅万高铁出站后的非高架区段等低速、地面区段，因为温度变化造成铁轨的伸缩、地质问题，为了防止地基沉降。
6、雅万高铁目前看到的情况是还没有完全完工，只看到部分试车，没有完全合格达到通车安全运营之前，因而看不到雅万高铁高速行驶。
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