温州高铁事故为什么埋车头✅

车头影响抢救工作的进行，先埋起来便于抢救。人救完了，就要把列车解体，拖回。清理完上面现场后，挖出车头，找出黑匣子。分析事故。

此事故由于雷击失去动力致使追尾事故。王勇平在24日上午接受记者采访时表示。另据人民网报道，有网友在微博上发出图片与视频，表示发现“7.23”事故现场有挖土机挖了几个大坑，不少人以为要掩埋拆卸的车厢。更有网友表示质疑“。

所以他们把车头埋在下面，盖上土，主要是便于抢险。他们给出的解释是这样，不管你信不信，我反正是信的。相关部门的专业仪器已经确定没有了生命的迹象，为什么还会有一个弱小的生命存在？这是24日深夜在温州召开的7·23甬。

1、7.23铁路交通事故中，在宣布无生命迹象后发现了一位幸存的小女孩。24日，铁道部发言人王勇平对此的解释是“这只能说是生命的奇迹，至于你信不信，我反正信了”，这种句式被网友称作高铁体。

2、【施李虹(施李虹杭州)人物介绍】以上内容参考：百度百科-7·23甬温线特别重大铁路交通事故温州高铁为什么要埋掉？掩埋车头是为了便于继续抢险，因为当时抢险现场狭窄，有一个泥潭，必须先填埋后才有助于继续的救援。2011年7·23温州动车事故新闻发布会上，。

3、【为什么把火车头埋了,过几天又挖出来呢?】埋了是因为要隐藏事故的真相，现在挖出来也没有用了，都分割了，主要的仪表数据都不会有了，黑匣子的数据我们是不可能知道的，就算知道了真相那也不是真相。。。今天刚刚发布的信息说：是灯的问题制造商已经被道歉了。。。

4、【舒可心的723事故评论】对于事故原因和救援方式，很多网友提出了疑问，网络舆论持续发酵。日前，中国人民大学制度分析与公共政策研究中心研究员舒可心做客第一视频访谈节目，对救援方式、失踪者搜寻、掩埋车头等舆论关心话题发表自己的见解，引起网友共鸣。

5、【动车脱轨温州事件真正原因】造成40人死亡、172人受伤，中断行车32小时35分，直接经济损失19371.65万元。7·23甬温线特别重大铁路交通事故是一起因列控中心设备存在严重设计缺陷、上道使用审查把关不严、雷击导致设备故障后应急处置不力等因素造成的责任事故。

温州动车事故是2011年。2011年7月23日20时30分05秒，甬温线浙江省温州市境内。由北京南站开往福州站的D301次列车与杭州站开往福州南站的D3115次列车发生动车组列车追尾事故，造成40人死亡、172人受伤，中断行车32小时35分。。

【温州动车组为什么引争议】这都是他妈国家做的太不要脸出了事情从开始到最后一天救援乃至赔偿整个过程一直都是持逃避态度死亡人数不报个实数也就算了我们都习惯了问题就在于才20小时就放弃救人这是在任何一个国家都没有开过的先例人命50万。