中国高铁是用那二国提供的技术建造的
中国高铁有引进吸收消化到自助研制的过程，初期引自德国西门子、日本新干线、加拿大庞巴迪以及发过技术，目前技术已超越上述国家，属於完全自助开发建造
中国高铁 引进 哪国技术
日、德、法等国技术。高速铁路是信息技术、自动控制技术和新材料、新工艺等多种技术门类、多种专业综合的高新技术集成，自上世纪六十年代在日本发端后，迅速在德、法等欧洲国家蔓延，技术日臻成熟。2004年，中国中车陆续开始。
中国动车是国产还是进又
目前，中国使用的动车组大部分是国产的，例如和谐号动车组。但是，一些早期的动车组，如金轮、新曙光等是纯国产的。此外，中国也从国外引进了一些动车技术，如加拿大庞巴迪、日本、德国西门子和法国阿尔斯通等。这些技术主要通过。
中国高铁的4种车型都是引进的哪个国家的技术?
1、而向德国西门子公司和中国北车集团唐山轨道客车有限责任公司订购的CRH系列高速动车组。中国铁道部将所有引进国外技术、联合设计生产的中国铁路高速（CRH）车辆均命名为“和谐号”。4、和谐号CRH5型简介 和谐号CRH5型电力动车组是。
2、【中国高铁引进了哪些国家的技术?】CRH380BL---德国---西门子 ICE3 高铁技术顾名思义高速铁路技术 是高速铁路技术的汉语的简说。根据UIC(国际铁道联盟)的定义，高速铁路是指营运速率达每小时200公里的铁路系统(也有250公里的说法)。早在20世初前期，当时火车。
3、【中国的高铁是自己发明的还是买的国外的技术】确切的说中国高铁是在引进消化吸收的基础上，结合中国铁路窄轨的实际加以改进和创新，集成了国外多种技术的一个综合体。当年中国进行铁路电气化改造的时候，要引进外国的机车，当时参与投标的外国企业有：德国西门子集团、法国。
4、【复兴号还用西门子么】复兴号不用西门子。根据查询相关公开信息显示：复兴号的出现可以说让我们在新一代高铁上脱离了西门子对核心技术的统治，新一代标准动车组复兴号是中国自主研发、具有完全知识产权的新一代高速列车，它集成了大量现代国产高新技术，。
5、【中国高铁用的哪个国家的技术?】运行于京沪高铁上的动车组CRH380，原型都是从国外进口的，一是日本的新干线，二是德国西门子的ICE3。
中国高铁全部买的德国西门子公司,加拿大:庞巴迪公司日本川崎公司的全部...
以前是找德国西门子、日本川崎、法国阿尔斯通、加拿大庞巴迪合作技术，现在这些公司通通被中车踩在脚下。至于零件以前是有不少进口，现在不需要了，就算有也属于中车的合作商，我可以用你的，也可以不用你的。还有通讯系统，国内。
【哪些国家引进了中国高铁】2、泰国引进我国高铁项目，获得了我国7项专利技术，这无疑是对泰国经济和交通发展的巨大收获。3、中国高铁引进的还有德国西门子，理由是高速，最初与唐山车辆厂合作，也是中国时速300公里及以上主力车型的蓝本。
