南广高铁为什么不提速300✅

首先是安全因素，在高铁的运营中，铁路线的线间距非常重要，距离近了两车交互时互相“挤压”，车窗玻璃会很容易损坏。更重要的是钢轨受力过大容易产生变形，如果线间距之间的误差超过了2毫米，就很容易造成车辆脱轨、车毁人。

路段原因南广与贵广刚开始时速都为250km/h，贵广高铁进行提速改造全线以300时速运营。所以南广比贵广还慢。贵广高铁大部分路段为无砟轨道，而且预留了300km/h的改造条件，南广没有预留，除了隧道段外其他基本为有砟轨道，这也。

南广设计时速250KM/H，而且现在的新部长上任，把原有的350高铁全部降速为300京沪已有380降为300，沪宁降为250，郑西、武广也要降为300，广深建好后也不会跑350，7月1日起实施貌似只保留京津为350 。

1、2.降低运营成本据专家介绍，高铁从300提速到350，能耗会大大增加，提速带来的时间成本不等于能耗成本，所以速度会降到300。3、乘车体感问题300的速度会比350稳定很多，乘客乘坐会更舒适。而且，说实话，坐高铁旅行可以欣赏到。

2、【高铁为什么从350降到300】1、降低运营成本，据专家说高铁从300提速到350时，耗能会大增，速度增长带来的时间成本与耗能成本比例不对等。2、安全问题，我们知道速度越大，惯性越大，生活中这样的交通事故随处可见。3、乘客的乘车体验降低。随着中国高速。

3、【高铁时速为什么从350降到300】该情况有以下两个因素：1、成本问题：高铁时速从350km/h降至300km/h，有利于节省运营成本，高铁提速到350公里/小时，运行成本将提高1/3，主要是电价、零部件的磨损与维修费用加大。要消化这么大幅度的成本上升，提高票价是。

4、【广州到南宁的高铁全长577.1公里为什么还要4小时】1,南广高铁的最高速度上限就是200公里, 为了安全要留有余地,不可能全程全速行驶,而且途中还要停靠多个车站,更不可能全程都全速行驶..2, 并不是所有的车次都要4小时的, 广州到南宁的直达车,因为途中不停站的,只需3个。

5、【南广高铁三水至广州南段时速为什么这么慢】肇庆东到广州南这一段的最高时速就是200，而且中间的佛山西站正在建设中，所以靠近它的范围要减速，还有佛山西到广州南的范围建筑物密集，为了减少拆迁，有好几个较大的弯，这几个区间也需要减速。。所以这一段的速度是。

中国高铁之所以降速运行，是为了增加高铁的安全冗余，积累安全管理经验。铁道部党组书记、部长盛光祖表示，为增加高铁安全冗余，积累安全管理经验，高铁运营初期，在充分准备的基础上，将采取降速运行、逐步增加行车密度、降低价格等。

【为什么高铁不能随意提速?和哪些因素有关?】第二，机车寿命。长时间的高速行驶对机车寿命有一定影响，空气阻力系数是影响机车寿命的一个重要因素。研究表明，高铁跑300千米/时的时候，空气阻力系数约为80%；如果跑350千米/时，阻力系数大约要增加40%。第三，经济方面的。