7/23损坏D301车辆为什么要就地掩埋了?是为了遮丑吗?
我不认为他埋了它是什么 个人理解是 给后人留下警惕的记号。还有很迷信的说法 为没找到尸体的乘客，定一个阴间的家。。。好毛骨悚然啊
为什么高铁铁轨被淘汰后,不会进行二次利用而是埋起来?
原因之一是由于二次回收，冶炼成本很高，投资也很高。这是一项费时，耗能和经济的操作，不如直接填埋那么方便。另外，消耗大量的电用于再循环，这也是人力和电力的损失。因此，如果将其总体上回收利用，则比直接掩埋更有价值。
男子多次逼停火车,应不应该判刑?
D301次列车司机当场死亡，胸口被车闸刺穿。这就是前车停车的后果。该男子将火车逼停就是埋下了这么一个隐患，若后面来车，很有可能温州的动车事故将会再次上演，所以，对于这种损人不利己的人，法律应当严惩。昨天合肥铁路运输。
温州7.23伤亡事故情况是怎么样的呢?
1、及时掩埋才是奇迹；民众献血不是奇迹，要自垫医药费才是奇迹；领导关心讲话指示不是奇迹，领导住酒店吃大餐才是奇迹；局长问责被撤不是奇迹，换上一个有重大前科的才是奇迹；
2、【23日动车追尾,D3115列车长是否负有责任?】D3115列车长肯定有责任，列车长的责任最重，别说是他了，连上海铁路局的局长和书记都有责任，被免职了，何况是他，D3115列车长肯定是被追究刑事责任的，要坐监狱的！
3、【媒体称南京地铁一号线疑似脱轨,地铁脱轨有多可怕?】此次事故已确认共有六节车厢脱轨，即D301次列车第1至4位，D3115次列车第15、16位。造成40人死亡、172人受伤，中断行车32小时35分，直接经济损失19371.65万元。7·23甬温线特别重大铁路交通事故是一起因列控中心设备。
4、【动车事故中的D301车次,现在改成了D365,我想知道出事故的那辆列车有...】可以肯定的是那几个撞坏的车箱肯定是用不了了，火车头也可以说肯定是新的，因为旧车头被铁道部埋了，现在正在生锈呢
5、【D301,D3115次动车现在还有吗】这两个动车的车次现在已经没有了，当年的D301现在改为了G55次，运行区段还是北京南到福州
上海高铁相撞是在哪年
是在2011年。2011年7月23日20时30分05秒，甬温线浙江省温州市境内，北京南站至福州站D301次列车与杭州站至福州南站D3115次列车发生动车追尾事故。经证实，本次事故共发生6起脱轨事故，即D301次列车第1至4位，D3115次列车。
【2011中国的高铁发生哪起重大交通事故?】此次事故已确认共有六节车厢脱轨，即D301次列车第1至4位，D3115次列车第15、16位。造成40人死亡、172人受伤，中断行车32小时35分，直接经济损失19371．65万元。
