温州动车追尾事故为什么要埋车头✅

因为当时在现场抢险的情况，环境非常复杂，下面是一个泥潭，施展开来很不方便，所以把那个车头埋在下面盖上土，主要是便于抢险。目前他的解释理由是这样，至于你信不信，我反正信了。”

如楼上，动车事故，不过微博上考据党找到更早的来源了《寻秦记》。。。

掩埋车头是为了便于继续抢险，因为当时抢险现场狭窄，有一个泥潭，必须先填埋后才有助于继续的救援。2011年7·23温州动车事故新闻发布会上，

1、温州动车事故是2011年发生的。2011年7月23日20时30分05秒，甬温线浙江省温州市境内，由北京南站开往福州站的D301次列车与杭州站开往福州南站的D3115次列车发生动车组列车追尾事故。此次事故已确认共有六节车厢脱轨，即D301次。

2、【议论温州动车事件】1分钟后，位于温州市区的消防特勤大队接到指挥中心命令，20时36分特勤一中队1辆大力抢险救援车及8名官兵出动。鞋都中队队长林时官说，到现场时D301的司机已被群众救出，出来时还有气息，而1号车厢损毁严重，已经撞得四分五。

3、【温州动车事故是哪一年发生的?】事故发生的原因是：通信信号集团公司所属通信信号研究设计院在LKD2—T1型列控中心设备研发中管理混乱，通信信号集团公司作为甬温线通信信号集成总承包商履行职责不力，致使为甬温线温州南站提供的设备存在严重设计缺陷和重大安全。

4、【温州动车组为什么引争议】这都是他妈国家做的太不要脸出了事情从开始到最后一天救援乃至赔偿整个过程一直都是持逃避态度死亡人数不报个实数也就算了我们都习惯了问题就在于才20小时就放弃救人这是在任何一个国家都没有开过的先例人命50万。

5、【想在这个头七之日,给温州动车死难同胞念《地藏经》,但有问题请问前辈...】生命真的是很脆弱：愿死者安息，愿生者坚强！这些天一直很关注动车追尾事故，看了很多关于动车追尾的相关信息、数据。事故中殉职的司机潘一恒，千钧一发之际果断采取紧急制动措施，履行一个火车司机的责任直至生命最后一刻。潘。

动车追尾，举国悲恸。原因初明，争议犹存。尤其是对于高铁建设速度及相关板块估值问题，投资者的观点差异甚大。7月28日，新近上任的上海铁路局局长安路生称，根据初步掌握的情况分析，“723”动车事故是由于温州南站信号设备在。

【舒可心的723事故评论】“7.23”动车追尾事故，这几天引起网民强烈关注。对于事故原因和救援方式，很多网友提出了疑问，网络舆论持续发酵。日前，中国人民大学制度分析与公共政策研究中心研究员舒可心做客第一视频访谈节目，对救援方式、失踪者搜寻、掩。