常德高铁不接长沙南是由于规划初期就定下的路线，并非是湖南省不注重常德。常德高铁作为沪昆高铁的支线，起点是湖南省常德市，终点是贵州省铜仁市，总长约357公里，其中常德至铜仁段长约301公里，设计时速250公里，总投资约297.6亿元。它的设计初衷是为了连接沪昆高铁上的城市并满足当地人民的出行需求。因此，常德高铁的规划和设计考虑的首要因素是服务当地的居民，并与沪昆高铁实现衔接，方便人们出行。同时，如果要连接长沙南站，将会增加线路长度和建设费用，可能会影响高铁的运营成本和运营效益。
然而，尽管常德高铁没有直接连接长沙南站，但每到长沙南站的旅客仍然可以通过换乘其他交通工具，例如长沙地铁、公交车、出租车等方式到达常德。长沙南站是湖南省内重要的铁路客运枢纽之一，与地铁2号线相连接，交通便利。据了解，目前从长沙南站出发到常德的公交车和高速快线都比较多，乘坐方便，而且旅途时间不长，因此换乘到常德高铁的出行也不会受到太大影响。
总之，常德高铁不接长沙南是出于设计规划和节约建设成本的考虑，而并非湖南省不注重常德的结果。从出行方便性的角度看，虽然需要通过换乘其他交通工具到达常德高铁，但并不会对旅客出行造成太大影响。建议当地政府和交通部门继续完善当地的交通设施以及加强各个交通工具之间的衔接，提高出行的便利性和舒适度。
