很多乘客会遗憾地发现，最常见的动车组列车中，卧铺车厢正在慢慢减少，如今D954次动车等很多列车中已经很难找到卧铺车厢。这是因为中国铁路部门正逐渐取消卧铺车厢，逐步向动车组的满足日常短途、高速交通的需求转移。这主要有以下原因：
首先，卧铺列车的运营成本高，需要更多的空间来安装床铺，所以相对于普通座位车厢，运营成本更高，但卧铺列车的单程坐席费用并不比普通车票便宜很多，其票价自然被普及化的动车组所取代。
其次，随着火车站和中转场站越来越多以及超长沙漠的建设，动车组也逐渐发展成为高速、快速、普及化和舒适化的新型交通，因此铁路部门的主要方向也从旅游、贸易等方向转向非旅行业务，比如日常通勤和商务出行。逐渐开始适应公共交通的短途需求，大力推广公共交通工具。因此，不断增加普及化的座位车厢来满足更多的通勤和商务出行需求。
最后，需要放弃卧铺车厢也是中国铁路发展战略调整的一部分。近年来，中国铁路部门一直加大对高铁和动车组的投资力度，计划到2020年铁路高铁建设的总里程将达到8.5万公里，增加普通座位车厢的数量，进一步提高运力，满足日常短途出行需求和日益增加的短途务业需求。
综上所述，中国铁路部门逐渐取消铁路卧铺车厢，而是增加普及化的座位车厢，以适应更多的非旅行业务需求。而随着中国高速铁路网的建设，更好满足人们快捷、舒适、便利的出行需求，这种发展趋势正在不断加速，预计卧铺车厢的趋势将不可避免地逐渐减弱，座位车厢将逐渐成为中国铁路的主要车款。
