汉宜高铁为什么不提速✅

本文主要讲解汉宜高铁为什么不提速，希望能够解决您的疑惑。

每次大规模的全国铁路提速，关键还是需要对路轨进行改造，将一个个道叉换成新的，让火车变道、转弯的弯度变小，这样火车才能实行提速。

年底长荆铁路建成，火车无需绕道。次年3月，铁路杀回汉宜市场，武汉到宜昌列车运行时间为5小时左右。至目前，武汉至宜昌日发两对列车，朝发夕归。在目前这一阶段，铁路和公路各有优势。

年7月28日，长荆铁路电气化改造启动。2009年7月汉丹铁路复线电气化改造后，新线不再经过长江埠站，自此，下辛店站成为汉丹线与长荆线的交汇站，长江埠失去了往日辉煌！2010年9月25日全线通电，电气化改造工程全部完成。

而武汉至宜昌铁路兼有城际功能，也可以设计成时速300公里，但距离太近，时速300公里和时速200公里耗时分别为60分钟和88分钟，在运行时间上差不多，但是票价相差较大。

武汉往西的那就是汉宜铁路了，这是一条200时速的铁路，所以肯定是没有300时速高铁快。

由于京广铁路武广段的铁路运输完全饱和，铁路没有剩余的发展空间，所以最近几次铁路提速，都再也见不到武广发生变化，铁道部干脆修一条新的客运专线，通车以后专门跑起高铁动车组。

谢谢邀请，原因主要有以下几点地铁一般时间要求比较严格，比较精确。高铁时间相对宽松些。直接全力加速对车的损耗各方面比较大，高铁相对地铁来说造价比较高，能省则省。高铁如果走的老站的话，因为线路不是专用的。

1、运行周期短：高铁的运行周期一般都是非常短的，最快的一个小时之内就可以到达目的地。如果在夜间运行的话，有可能会出现乘客到达目的地之后已经没有末班车的情况，为了考虑到乘客能够方便出行，高铁在夜间不运行。

2、高铁票的价钱是根据路程和速度综合制定的，所以武汉到广州的高铁票比到上海的贵。

3、因为普通绿皮火车跑的比较慢，它平均时速也就是80公里左右，所以这个车子自然就需要跑很长的时间，他不能当天出发就当天结束，在路上就要跑好几天，这个很正常，因为他速度本来跑的就慢啊，他不需要那么频繁的检修。

1、债务问题也是高铁限速的原因之一。建设高铁的建造成本非常高，如果一直建设高铁，将会对城市形成债务危机，不利于城市的发展。

2、高铁限速的原因高铁的设备是保障运行安全的关键，因此必须加强设备的维护和保养。定期检查设备，及时发现问题并进行修理，可以有效地减少设备故障的发生，高铁是一种高速列车，其运行速度非常快，因此安全问题是非常重要的。

3、技术因素：提高速度，需要的是更完善的技术，否则更易发生意外。前几年的动车事故，发生的多死多伤事件，已经给我们上了沉重的一课。这个教训让我们知道，盲目提速，盲目求快是不可取的。

4、其次是经济成本，高铁运行的空气阻力系数与速度成平方关系增长，300km/h的时速带来的空气阻力已经有80%了，就是说拉100公斤的东西需要180公斤的力来作用。如果再提速，阻力变大用电量也会变大，经济上不合算。

5、“现在不能提速。”王梦恕具体解释了“不提速”的四点原因：首先，高铁运行的空气阻力系数与速度成平方关系增长，高铁时速超过300公里后，空气阻力会大幅增加，“经济上不合理”。

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